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2013/06/03

【中津出張】・・・「2枚きっぷ」中津⇔福岡市内ほか

2013年2月25日。
中津からの帰りです。

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前回と同様「ソニック50号」利用ですが、やはり指定はとれず自由席利用となりました。
自由席利用の場合は「2枚きっぷ」でそのまま乗ることができます。

博多で快速列車に乗り換え、大野城へ。窓口で南福岡→大野城の160円を支払い、切符をもらいました。


2013年2月25日。
またまた中津です。

大野城駅で中津までの「2枚きっぷ」と大野城→南福岡の乗車券を購入です。

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例によって「ソニック3号」の指定をお願いしたところ、「2枚きっぷ」のうち1枚は特急券と一体化した複合券となっていました。
座席は2号車5番D席です。


2013年2月20日。
中津からの帰りです。

前回、前々回と「2枚きっぷ」を利用した行程でしたので、もう「2枚きっぷ」は手元にありません。ですので通常の切符を購入しました。

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乗車券は、中津→水城。「ソニック50号」の指定は満席で取れなかったので、中津→博多の自由席特急券。
「ソニック50号は」自由席の空席も少なく、たまたま空いていた通路側座席に着席。小倉では相当数の乗降客があり、座席回転の隙に窓側席に移りました。

2枚きっぷと比較してみましょう。
通常の場合・・・3770円=2070円(乗車券)+1700円(特急券)
2枚きっぷの場合・・・2750円=5500円×1/2
となり、2枚きっぷは通常の約73%価格となっています。


2013年2月20日。
前回業務のやり残しを片付けに中津再訪です。

今回も前回と同様、「ソニック3号」です。
前回は帰りに車に乗せてもらって帰ったため、残りの1枚を使います。

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大野城駅で「2枚きっぷ」を提示し「ソニック3号」の指定券を求め、1号車6番A席を割り当てられました。

1号車はグリーン車との合造車で、6番席は車両中央の出入口から入ってすぐのところになります。

この日は私1人の行動です。駅前か らバスに乗り目指すバス停で降りようと思っていたらバス停名がコールされることなく終点まで来てしまいました。??と思っていると、どうやら同一行先で経 由地が違う5分前発車の便に乗っていたようでした。仕方なく10分ばかり歩いて目的地へ向かいました。


2013年2月1日。
とある現存公共施設の調査の仕事で大分県中津市を訪れました。

前日の打ち合わせで、同行者は車で、私は列車で行き、9:00に中津駅集合ということに。

中津駅9:00ということは、博多発7:00ソニック3号←大野城発6:45快速に乗らなければなりません。
苦手の早起きをし、大野城駅窓口で中津までの「2枚きっぷ」を購入。

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中津までの「2枚きっぷ」は福岡市内発着です。そのため窓口氏は大野城~南福岡のきっぷも勧めてきますので、一緒に購入です。

南福岡までの乗車券を改札に通し、2番のりばから快速列車に乗車し約10分で博多駅の5番のりばに到着。
乗り換え時間が5分しかないので階段~中2階通路~階段と早足で2番のりばへ急ぎます。

2番のりばに停まる「ソニック3号」は883系電車です。883系電車は登場時は大胆な色使いのデザインでしたが、先のリニューアル工事でシックな装いに生まれ変わりました。
指定は2号車7番D席。この席はもともとセンターブースといってセミコンパートメント区画の場所でした。

リニューアルにするにあたって全席普通のリクライニングシートとなったのですが、構造上窓枠を変更することはできず、進行方向によっては窓が遠くなり眺望が効かない席となってしまいました。
博多出発時点で広い窓枠が目の前を占拠、進行方向が変わる小倉からは窓が微妙に遠く、眺望に難有りでした。
しかしもともとセミコンパートメント区画のところに普通の座席を配置したため、非常にゆったりとしたシートピッチ(1300mm)となっており足元広々で快適な席です。
※883系電車の内装・・・コチラ参照(座席探訪さんのサイトより)

中津駅では窓口で無効印を押してもらい、きっぷを手元に残しました。
無効印はJR九州特有のさくら型なのですが、大きさが小さめのものでした。

仕事のほうは途中から雨が降ってきたりして思うように捗らず途中で引き上げることにし、そのまま同行者の車で帰福することになりました。

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